SOAL PRODUKTIF TKR/OTOMOTIF

 1.   Fungsi Transmisi pada kendaraan adalah untuk …

a. Mengatur kecepatan kendaraan     b. Menghubungkan putaran ke differential /Gardan

c. Mengatur momen sesuai dengan beban kendaraan

d. Mengatur kecepatan, momen dan merubah arah putaran      e. Mengatur RPM mesin

   2.    Prinsip kerja sistem rem adalah perubahan energi dari …     

a.  Energi panas menjadi energi kenetik     b. Energi panas menjadi energi mekanik      

c. Energi gesek menjadi enregi kenetik      d. Energi kenetik menjadi energi panas           e. Energi mekanik menjadi energi kenetis

3.   Sistem pemindah tenaga yang berfungsi untuk memutus dan memindahkan putaran dari mesin ke transmisi     adalah :   a. Transmisi        b. Kopling       c. Fly wheel      d. Profeler shaft       e. Difrential

4 .Prinsip kerja rem tromol adalah adanya gesekan antara ...........a. cakram dengan tromol         

 b. Sepatu rem dengan drum   c. Disc dengan drum  d. Kampas rem dengan pad   e. Pad dengan sepatu rem

 5. Bagian system rem yang berfungsi mengurangi tekanan hidrolis pada wheel cylinder roda             belakang agar rem tidak terkunci adalah  .......... a. Proportioning valve 

 b. Compression valve      c.  Vacum valve       d. Booster rem         e. check valve

6.   Fungsi pegas suspensi pada kenderaan adalah   

       a.meredam goncangan akibat permukaan jalan agar tidak ke bodi   

       b. meredam goncangan akibat gerakan shock absorber 

       c.  menahan tekanan dari ban agar tidak ke bodi kendaraan                                              

       d. menahan tekanan dari bodi agar tidak diteruskan ke ban                                   

       e. menahan bodi dan ban kendaraan

 7.Prinsip kerja pengereman adalah adanya gaya...

a. tarik           b. Pegas           c. Gesekan             d. Otot         e. Gravitasi   

 8. Sistem pada kenderaan yang berfungsi merubah laju kenderaan  adalah .....

 a. Sistem transmisi    b. Sistem peminda daya    c.Sistem rem    d. Sistem suspensi    e. Sistem roda dan ban

9.Campuran bahan bakar dengan udara yang sudah dikompresikan didalam silinder akan di bakar dan menghasikan tenaga mesin adalah fungsi dari ......     a. Sistem pengisian

  b. Sistem pengapian        c. Sistem Starter      d. Sistem bahan bakar     e. Pendinginan    

10.  Dibawah ini adalah komponen sistem pengapian kecuali .....     a. Ignition coil             b. Busi        c. Distributor       d. Regulator     e. kondensor

11.    Komponen sistem pengapian yang berfungsi untuk mempertinggi tagangan listrik dari 12V menjadi 25KV adalah ....       a. Ignitin coil    b. . Platina       c. Eksternal resistor               d. Kunci kontak      e. kondensor

SOAL OTOMOTIF KOMPONEN MESIN 1

1.   Secara prinsip kerja mesin dibedakan menjadi 3 macam, antara lain
a. Mesin 2 tak, mesin 4 tak dan mesin wankel
b. Mesin diesel, mesin bensin dan mesin kaizen
c. Mesin in line, V line dan Boxer
d Mesin diesel, mesin bensin dan mesin genset
2.Perbedaan mesin yang umum digunakan jika ditinjau dari bahan bakarnya
a.Solar, bensol dan bensin
b.Bensin, diesel dan alkohol
c.Mesin wankel, mesin diesel dan mesin kapal
c.Solar, bensin dan gas
3.Perbedaan mesin bensin jika dilihat dari sistem bahan bakarnya
a.Sistem injeksi dan sistem karburator
b.L Jetronik, Motronik dan Ultrasonic
c.Internal combustion dan external combustion
d.Sistem injeksi, turbolensi dan spark
4. Dibawah ini merupakan bentuk dan konfigurasi engine
a. Mesin In line, V line dan DOHC
b. Mesin In Line, Boxer
c. Mesin In Line, V Line, boxer dan star (radial)
d. SOHC dan DOHC
5. Pernyataan dibawah ini merupakan  dasar kerja mesin  4 Tak
a. Mesin yang setiap 2 kali putaran crankshaft menghasilkan 1 kali usaha
b. Mesin yang setiap 2 kali putaran crankshaft menghasilkan 4 kali usaha
c. Mesin yang setiap 1 kali putaran crankshaft menghasilkan 1 kali usaha .
d. Mesin yang setiap 1 kali putaran crankshaft menghasilkan 2 kali usaha
6. Pernyataan dibawah ini merupakan dasar kerja mesin 2 tak
a. Mesin yang setiap 1 kali putaran crankshaft menghasilkan 2 kali usaha
b. Mesin yang setiap 2 kali putaran crankshaft menghasilkan 1 kali usaha
c. Mesin yang setiap 1 kali putaran crankshaft menghasilkan 1 kali usaha
d. Mesin yang setiap 2 kali putaran crankshaft menhasilkan 4 kali usaha

7. Dibawah ini merupakan perbedaan mesin jika dilihat dari mekanisme katup

a. Mesin dengan katup disetel dan self adjuster (HVA)

b. SOHC dan DOHC

c. Over Head Valve (OHV) dan side valve 

d. Semua pernyataan diatas salah

8. Keuntungan mesin yang menggunakan sistem DOHC (multi valve)

a. Pengisian lebih baik pada putaran tinggi sehingga tenaga dapat ditingkatkan/dipertahankan 

b. Pembakaran lebih sempurna karena letak sparkplug terletak ditengah

c. Tidak berisik dan katup selalu bersih

d. Pernyataan A dan C benar 

9. Mengapa tekanan kompresi pada mesin bisa terjadi

a .Karena adanya piston dan silinder

b. Karena adanya ruangan tertutup 

c. Karena adanya langkah pengecilan ruangan tertutup

d. Semua pernyataan diatas benar

10. Pilihlah pernyataan tentang “tekanan kompresi” dibawah ini yang paling benar

a .Tekanan dari hasil pengecilan volume, memperbesar suhu dan menciptakan turbolensi 

b. Tekanan yang terjadi pada mesin akibat pembakaran campuran dan bahan bakar

c. Tekanan yang sama dengan pembakaran pada engine

d. Tekanan akibat pemuaian dan penguapan bahan bakar