TOE ANGLE (Toe-ln Dan Toe-Out)

TOE ANGLE (Toe-ln Dan Toe-Out)

Bila bagian depan roda lebih kecil ke arah dalam dari pada bagian belakang roda (dilihat dari
atas), ini disebut toe-in. Sebaliknya susunan yang berlawanan disebut toe-out.
Toe-in dan toe-out dinyatakan dalam satuan jarak (B-A). seperti pada gambar di bawah ini.

Fungsi utama dari sudut Toe adalah untuk menghilangkan daya dorong camber saat camber digunakan. Saat roda depan diberikan positive camber, mereka akan lebih miring keluar pada bagian atas. Ini menyebabkan dia berusaha untuk menggelinding kearah luar saat mobil berjalan maju, dan menyebabkan slip samping. Ini menyebakan keausan pada roda. Oleh karena itu, toe-in digunakan untuk roda depan untuk mencegah hal ini dengan cara meniadakan rolling keluar karena camber Karea camber mendekati zero pada hampir semua
mobil mobil saat ini, besarnya sudut toe menjadi lebih kecil juga.

Pengaruh Toe
Toe yang berlebihan meningkatkan gesekan / benturan roda dan pengereman pada mobil. Toe-in yang berlebihan atau positive toe, meningkatkan gesekan pada roda bagian luar. Toe out yang berlebihan atau negative toe, meningkatkan gesekan pada roda bagian dalam, dan dalam beberapa kasus dapat menyebabkan masalah arah yang tidak terkontrol.
Bila roda-roda depan memiliki camber positif, maka bagian atas roda miring mengarah ke luar. Hal ini akan menyebabkan roda-roda berusaha menggelinding ke arah luar pada saat kendaraan berjalan lurus, dan akan terjadi side-slip. Dan ini akan mengakibatkan ban menjadi aus. Untuk itu toe-in digunakan pada roda-roda
depan untuk mencegah roda menggelinding keluar yang disebabkan oleh camber.